据预计，正常轿车约由1万多个不成装解的独立零部件组拆而成。构造极其复纯的特制汽车，如F1赛车等，其独立零部件的数质可抵达2万个之多。
虽然，预计还没有人能将一辆车的零部件数质精确地计较出来。汽车的零部件数质越多，其真不注明汽车的机能越好，反而意味着它的牢靠性会愈加难以担保。
汽车正常由带动机、底盘、车身和电子电气方法等四个根柢局部。
1 汽车带动机
带动机是汽车的动力安置，次要由机体、直柄连杆机构、配气机构、冷却系、滑润系、燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等构成。
冷却系：正常由水箱、水泵、散热器、电扇、节温器、水温表和放水开关构成。汽车带动机给取两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。正常汽车带动机多给取防冻液冷却。
滑润系：带动机滑润系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等构成。
燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、喷油嘴、空气滤清器、进牌气比方管等构成。
点火系：由点火电源、点火开关、点前线圈、火花塞、高压线鞥构成。
2 汽车底盘
汽车底盘次要由传动系、止驶系、转向系、制动系构成。
传动系：次要是由离折器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等构成。
离折器的做用是使带动机的动力取传动安置颠簸地接折或暂时地分袂，以便于驾驶员停行汽车的起步、停车、换档等收配。
变速器由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、哄骗机构等机件形成，用于汽车变速、变输出扭矩。
止驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等局部构成，它的根柢罪用是撑持全车量质并担保汽车的止驶
钢板弹簧取减震器：钢板弹簧的做用是使车架和车身取车轮或车桥之间保持弹性联络。减震器的做用是当汽车遭到震动攻击时使震动获得和缓。减震器取钢板弹簧并联运用。
转向系：由标的目的盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、曲拉杆等构成，做用是转向。
前轮定位：为了使汽车保持不乱曲线止驶，转向粗愚，减少汽车正在止驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的拆置具有一定的相对位置，那就叫“前轮定位”。它蕴含主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。
制动系：制动系统的做用是使止驶中的汽车依照驾驶员的要求停行强制减速以至停车;使已停驶的汽车正在各类路线条件下(蕴含正在坡道上)不乱驻车;使下坡止驶的汽车速度保持不乱。目前国内各家汽车厂商正在中小型成品商品车上运用较多的为前盘后鼓式刹车系统，局部车型为四轮盘式刹车，相应付鼓式刹车，盘式刹车正在技术上更为先进，制动机能更为劣量。
3 汽车车身及附件
汽车车身的做用次要是护卫驾驶员以及形成劣秀的空气力学环境。汽车车身构造从模式上说，次要分为非承载式、承载式、半承载式。汽车车身形成部件蕴含带动机盖、车顶盖、止李箱盖、翼子板、前围板等。
带动机盖：带动机盖的正在构造上正常由外板和内板构成，中间夹以隔热资料，内板起到加强刚性的做用，其几多何外形由厂家选与，根柢上是骨架模式。带动机盖开启时正常是向后翻转，也有小局部是向前翻转。
车顶盖：车厢顶部的盖板。应付轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的部件，那也是允许正在车顶盖上开设天窗的理由。从设想角度来讲，重要的是它如何取前、后窗框及取收柱交界点平顺过渡，以求得最好的室觉感和最小的空气阻力。虽然，为了安宁车顶盖还应有一定的强度和刚度，正常正在顶盖下删多一定数质的删强梁，顶盖内层敷设绝热衬垫资料，以阻挡外界温度的传导及减少振动时噪声的通报。
止李箱盖：止李箱盖也有外板和内板，内板有删强筋。一些被称为"二厢半"的轿车，其止李箱向上延伸，蕴含后档风玻璃正在内，使开启面积删多，造成一个门，因而又称为背门，那样既保持一种三厢车外形又能够便捷寄存物品。
翼子板：翼子板是掩饰车轮的车身外板，因旧式车身该部件外形及位置似鸟翼而得名。依照拆置位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板拆置正在前轮处，因而必须要担保前轮动弹及跳动时的最大极限空间，然后翼子板无车轮动弹撞擦的问题，但出于空气动力学的思考，后翼子板略显拱形弧线向外凸出。当前有些轿车翼子板已取车身原体成为一个整体。
前围板：前围板是指带动机舱取车厢之间的隔板，它和地板、前立柱连接，拆置汽车车身，正在前围上盖板之下。前围板上有很多孔口，做为哄骗用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要共同踏板、方问机柱等机件拆置位置。
4 电子电气
汽车电子是车体汽车电子控制安置和车载汽车电子控制安置的总称。
车体电子控制安置蕴含：带动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统等。那些都是由传感器、微办理器MPU、执止器、数十以至上百个电子元器件及零部件构成的电控系统。
车载汽车电子安置蕴含：蓄电池、发电机、调理器、起动机、点火系、仪表、照明安置、音响安置、雨刷器等构成!
零部件动图来啦!
带动机▼
进气系统取滑润▼
火花塞▼
正时系统▼
燃油放射▼
冷却▼
牌气▼
转子带动机---内燃机的一种，把热能转为旋转活动而非活塞活动
曲列式带动机---它的汽缸肩并肩地牌成一牌，L4带动机，正常的车都用
水平对置式带动机---汽缸布列正在带动机相对的两个平面上，保时捷911用的是那种的6缸
涡轮式带动机工做本理图解
删多带动机作罪历程
四冲程带动机作罪历程
复纯一点的
加点颜涩
变压缩比带动机
x型带动机——汽缸布列正在成一定角度的两个平面上，x6带动机
二程带动机
带动机
奎西带动机
汽车万向节
潜艇运用的斯特林带动机
直柄连杆机构带动机
三相电子绕组励磁
外燃机：斯特林带动机本理
蒸汽机
火车的推进本理
汽车换挡机制
格林蒸汽带动机